Автомобили Ауди давно уже стали одним из символов «немецкого качества», но проблемы случаются и у них. И достаточно часто, особенно на машинах 2000-2003 годов выпуска, эти проблемы связаны с автоматической коробкой передач «Мультитроник».

Хотя CVT Multitironic значительно превосходит по своим характеристикам большинство бесступенчатых трансмиссий других марок, обеспечивает автомобилю мощный плавный разгон, великолепную динамику и хорошую экономичность, но вечной она не является. А возникающие проблемы могут быть устранены только на специальных станциях технического обслуживания, занимающихся ремонтом АКПП Ауди и имеющих необходимое для этого компьютерное оборудование. Не говоря уже об опытном персонале, прошедшем соответствующее обучение и знающем тонкости ремонта и эксплуатации.

Дело не только в сложной конструкции «автоматов» Ауди, но и в огромном количестве модификаций и настроек электронных блоков управления АКПП. Коробки «Мультитроник» жестко привязаны к установленным на заводе двигателям и комплектациям машины и их замена очень дорога и сложна. Именно поэтому, владельцам автомобилей Ауди, оснащенных таким типом трансмиссии, крайне не рекомендуется заниматься изменением характеристик двигателей, устанавливать чипы, поднимающие мощность мотора. Также, для долгой и безотказной работе автоматической коробки передач, необходимо тщательное выполнение инструкций по эксплуатации автомобиля, своевременное проведение регламентных работ и обслуживания АКПП «Мультитроник», замена масла. И не стоит экономить на эксплуатационных жидкостях, используя дешевые «аналоги», несертифицированные материалы могут привести к дорогостоящему ремонту. Только разумный подход позволит сэкономить на потенциальных неполадках и, возможно, обойтись, при их устранении, заменой «расходников» - прокладок, фильтров и других деталей, имеющих ограниченный ресурс.