Автомобили тоже стареют. Вроде совсем недавно это был новенький блестящий лимузин, предмет гордости и заботы своего владельца, но время прошло, и теперь, на заднем дворе стоит лохматая груда железа, глаз уже не радующая.

Так мало того, что она стоит без дела, так еще и «добрая» налоговая инспекция присылает регулярно квитанции на налоги. И ей глубоко плевать, что никто на этом автомобиле не ездит, да и ездить он не способен в принципе. Или бывает так – попали (не дай Бог) в аварию, собрались ремонтировать машину, оценили стоимость работ и ужаснулись. Дешевле выбросить, тотал шаден. А выбросить так просто не получится, платить придется, эвакуатор, утилизация, то, се…

Но выход есть, тот металлолом, который вы давно не считает машиной, наверняка кому-то может пригодиться. Пусть не весь, пусть только какая часть, но, практически любой автомобиль, даже сильно поврежденный, еще послужит «донором органов» для ремонта. Причем, не очень важно, насколько распространена марка машины. Запчасти для иномарок Рено, Пежо, Ситроен, даже экзотического Трабанта, также востребованы на вторичном рынке, как и детали для БМВ или Мерседеса. А возможно и больше – бывает, что найти запасные части для восстановления редкой машины невозможно ни в Москве, ни во Владивостоке. А цена, например, дверной ручки для классического Ягуара, если заказывать ее в Англии, может сравниться с ценой всей машины на рынке.

Потому, имея на руках такую обузу, отчаиваться не стоит. Имеет смысл поискать сайты, занимающиеся продажей битых и неисправных автомобилей, подать объявление и немного подождать. Шансы, что ваша ненужная машина еще найдет себе применение и даже принесет вам какие-то, пусть небольшие, деньги, очень велики. Но, не забудьте, что просто отдать ключи и облегченно вздохнуть, недостаточно. Нужно обязательно снять пришедшую в негодность машину с учета в ГИБДД. Иначе, от квитанций из налоговой инспекции вам так и не избавиться, да и в неприятности, связанные с дальнейшим использование этого автомобиля, можно влипнуть.