Кузов – самая дорогая часть машины, и ремонт его обходится недешево. И это притом, что в толчее городского движения совсем нетрудно заработать царапину или вмятину. Или «добрый человек», проходя мимо провел ключом по, как ему кажется, неправильно припаркованной машине.

Что делать, бывает всякое, придется ремонтировать панель и красить. Но, окраска целой панели удовольствие достаточно дорогое. И особенно обидно попадать на эти деньги из-за царапинки длиной несколько сантиметров. Именно для таких случаев и была разработана локальная покраска автомобиля – технология, позволяющая сэкономить, при кузовном ремонте, не только деньги, но и время.

Главная проблема при локальной окраске кузовной детали, это точный подбор краски. Полагаться в этой операции на «глазок» нельзя, разница в цвете будет очень заметна и сразу бросится в глаза. Поэтому, для подбора краски применяется специальное, высокотехнологичное оборудование, позволяющее с высокой точностью произвести анализ цвета и изготовить краску, в точности его повторяющую. Обычно, как образец, с машины снимается небольшая кузовная деталь, которая и передается в лабораторию для анализа цветового оттенка.

Подготовка места окраски сводится к тщательному выравниванию повреждения, удалению вмятин, шпаклевке и грунтовке необходимого участка. Работа эта довольно кропотливая из-за того, что действовать приходится на ограниченной площади, с риском задеть неповрежденную поверхность.

Краска при локальном ремонте наносится только на место дефекта. А при нанесении лака захватывается и соседняя, нетронутая ремонтом часть кузовной панели. Делается это для того, чтобы скрыть место, где проводились кузовные работы. Переходы к штатной покраске выравниваются при помощи растворителя. А окончательно сделать прошедший ремонт незаметным, поможет полная полировка элемента, а лучше всей машины. Это только пойдет ей на пользу.