Ну, вот я и решила поделиться с вами своими первыми впечатлениями о своей новой машине, но сначала ещё раз о ней самой.

VW Golf Trendline 1,4 (59 кВт, 80 л.с.), МКПП-5. Дополнительное оборудование к стандартной комплектации: центральный подлокотник, многофункциональный индикатор «Plus», кожаный 3-спицевой руль, кондиционер Climatik, передние противотуманные фары, RCD 310, 8 динамиков, зимний пакет (обогрев лобового стекла, сидений, боковых зеркал). Цвет чёрный лак, обивка салона – ткань. Год выпуска 2011.

Так же, уже по моему желанию, были установлены парковочные датчики и брызговики.

Не буду долго расписывать, о том, как я покупала и получала машинку. Хотя приехать и спокойно забрать её я конечно не смогла. Нестыковок мелких было достаточно. Напишу только, что забрать мне её пришлось с не работающим RCD, т.к. они не смогли вытащить из своего компьютера код активации. И вытаскивали они его, если мне память не изменяет, дней 5.

Но вот её выгнали за ворота автосервиса и я села первый раз за руль своей новой машинки.

Конечно, первый раз трогаясь, ещё от автосалона, я заглохла. Сцепление было непривычно. Больше такого не повторилось, но я, боясь этого, явно перегазовывала при трогании с места. При переключении передач машина «тупила», особенно при переходе со 2-й на 3-ю, даже появилась мысль, что я вместо 3-й включаю 5-ю. К концу поездки расстроилась, решив, что это сказывается разница в мощностях двигателей Ventы (105 л.с) и Golfа (80 л.с). А ещё больше я расстроилась, когда мне сказали, что это работающий кондиционер давал так о себе знать.

Три дня я не подходила к машине (если помните, были длинные выходные с 11 по 13 июня), а когда 14-го села за руль и поехала на работу, то она уже плохо тянула при переходе с 1-й на 2-ю (думаю, что это сказалось то, что я уже не перегазовывала при трогании), а вот дальше было всё нормально. Кондиционер был отключён. Методом проб и ошибок выяснила для себя, что мощности движка вполне хватает даже с большим запасом для моей манеры езды, но придётся себя переучивать ездить на более высоких, чем на той машине, оборотах.

Есть такая функция у этого VW Golfа, в правом верхнем углу мониторчика, расположенного между спидометром и тахометром, указывается передача с точкой, если едешь на передаче достаточной по мнению машинки,

или со стрелочкой, направленной вверх или вниз с указанием передачи, на которую по её мнению нужно переключиться.

Сейчас, спустя уже почти месяц взаимного общения, мы с ней стали больше друг друга понимать. Хотя она никак не может понять, почему я после 60 км/час не переключаюсь на 5-ю передачу. )))

Мнения у нас иногда не совпадают. Поэтому на вопрос окружающих, как машина, отвечаю, что учу её как будем ездить. ))))

Сейчас в жару стала включать кондиционер. Падения мощности совершенно не заметила. Машина ведёт себя как обычно. Легко и быстро набирает скорость. Сегодня с удивлением обнаружила, что еду со скоростью 80 км/час, хотя разгонялась в обычной манере и была уверена, что иду 60.

Очень манёвренная, легко входит в повороты и хорошо держит дорогу при этом.

В общем и целом я ею довольна. Поняла, что есть несколько опций, которые я бы хотела иметь, но на ней нет: автоматическое складывание боковых зеркал, коробка-автомат и автопарковщик. И тонкости покупки машины я теперь знаю. Переплатила немного за страховку. обнаружила это, узнав, как рассчитать каско онлайн здесь. Если всё будет нормально, то моей следующей машиной будет всё тот же VW Golf, но всё же с более мощным двигателем и со всем вышеперечисленным!!!

И, напоследок, ещё несколько фотографий (прошу прощение за качество, т.к. фотографировала на мобильный)

 При поворотах загорается противотуманка

Нашла вот такой маленький бардачок, но ещё не придумала, что туда прятать.)))

Вот сюда прячу солнцезащитные очки.

Набор «народный умелец». Надеюсь, он мне ну очень редко нужен будет.

У пассажиров сзади тоже есть чем развлечься.

Вид с заднего сиденья.

А вот так мы смотримся сзади.)))