Игнорирование некоторыми водителями призывов сотрудников ГИБДД сменить покрышки на зимние ведет к увеличению количества аварий в первые зимние дни.

Выбрать зимнюю «резину» непросто. Чтобы сделать правильный выбор необходимо учитывать погодные условия конкретного региона. Но все же стоит придерживаться общих рекомендаций.
Многие, в целях экономии, выбирают всесезонную «резину». Но, учитывая состояние отечественного дорожного покрытия и погодные условия, этот вариант не совсем удобен. К тому же одним ее комплектом вам все равно не обойтись.
Какие шины лучше – шипованные или нешипованные? Первые при помощи шипов обеспечат значительное увеличение коэффициента сцепления с дорогой. Некоторые водители-умельцы производят ошиповку зимних шин самостоятельно. Доказано, что чем больше на шине шипов, тем легче автомобиль справится с покрытой льдом дорогой. А значит – сократится тормозной путь, будет сведена к минимуму пробуксовка колес. Однако увеличение на шине шипов ведет к увеличению тормозного пути. Поэтому при самостоятельной ошиповке размещайте шипы по поверхности шины беспорядочно. Прежде чем выбрать зимнюю «резину», помните, что для ошиповки годится не любая шина. Не стоит экономить на своей безопасности, устанавливая шипованные покрышки только на ведущие колеса
Установив шипованную «резину», обязательно «обкатайте» ее, чтобы шипы как бы «заняли свое место» в шине: примерно 200 км надо проехать осторожно, без резких торможений, ускорений и пробуксовок, при скорости не выше 60-70 км/ч. Учтите, что у автомобилей, оснащенных системой АБС, тормозной путь при поездке "на шипах" увеличивается значительно.
Нешипованные шины идеальны для использования водителями в той местности, где снега очень мало или нет вообще или он почти всю зиму мокрый. Шипованные шины при данном варианте неуместны, потому что приводят к ухудшению управляемости автомобилем.
Для скользкой дороги можно выбрать зимнюю «резину» под названием «липучки» - с протектором, покрытым тонкими ламелями.
«Переобувать» автомобиль наиболее целесообразно при температуре ниже +5 градусов, когда сцепные свойства летних шин снижаются.