Что заставляет чаще биться сердце владельца эксклюзивного спортивного автомобиля во время разгона ? Наряду с ускорением и ощущением огромной мощи машины , это звук двигателя. А что делать владельцам гоночных электромобилей ?
На новом немецком спортивном суперэлетромобиле фирмы «PG» - PG Elektrus эту проблему решили, заимствовав старую идею английских ученых. Правда, опыты по озвучке электромобилей проводились не для того, чтоб доставить удовольствие автолюбителям на гоночном треке. Целью было обеспечение безопасности на обычных дорогах.
Иначе обстоят дела в Elektrus. Устанавливаемая в машине за дополнительную плату аудиосистема, способна услаждать слух водителя имитацией рева настоящего гоночного мотора. Это приятно конечно, но что-то от резиновой женщины и безалкогольного пива в этом есть.
А сама машинка очень неплоха. Построенная на шасси Lotus Elise, она одладает настолько легким кузовом из углеродных материалов, что всего 270 лошадей электромотора хватает для бешеного ускорения. Сотни автомобиль достигает всего за три секунды, а максимальная скорость, около 350 км/ч.
Жаль, что с такой скоростью долго поездить не удастся. Беда всех электромобилей в ограниченном запасе хода. А на таких скоростях батареи сжираются почти моментально. А в обычном режиме, машина проедет до 350 километров. Это очень неплохой результат для машины на электричестве. Достичь его помогает блок солнечных батарей, установленных позади водительского сидения.
Цена машины, кстати, неслабая, почти 400 000 долларов США.
Но вообще, электромобили завоевывают себе все больше места под солнцем. Они представлены уже почти во всех типах машин, от городских машинок до суперкаров. Если так дело пойдет и дальше. то скоро профессия моториста начнет отмирать. Останутся только спецы по ремонту стартеров и генераторов. Хотя и стартеры будут не нужны для электромоторов. Но появятся новые работы, типа - наладчики солнечных батарей.
.jpg)
ну так разгоняешься - и говоришь рррррррррррррррррррррррррр.....сам.....для звука.....