Далеко не все автомобилисты даже при наличии «лишних» денег отдают предпочтение современным автомобилям. Немало тех, которые предпочитают отсутствие «умных» систем в машине, когда авто больше напоминает гибрид компьютера и самолета. Да и серьезный ремонт таких авто обходится в круглую сумму и, в большинстве случаев, невозможен собственными силами.
То ли дело – немецкие автомобили конца 90-х! На ту же «сотку» и Ауди 80 запчасти стоят копейки. Постоянно разбираются на составляющие сотни автомобилей, так что найти нужную деталь – дело времени. Благодаря Интернет-магазинам, торгующим запасными частями для авто, искать стало еще проще. Ведь есть такие представительства не только у официальных поставщиков фирменных деталей и узлов, но и у компаний, реализующих неоригинальную или поддержанную продукцию. Последние представляют для нас определенный интерес.
По словам любителей всевозможных «корыт», единственным слабым местом «динозавров» является кузов. Несмотря на высокое качество изготовления, под воздействием времени и не совсем простых климатических условий, он гниет аки пень в лесу. А всю механическую начинку можно поменять, при этом уложившись в 300 американских рублей. Это касается больше бензиновых авто.
Несомненно только одно. Старенькие автомобили в умелых руках – надежное ТС. Обилие компьютерной начинки – это хоть и удобно и прогрессивно, но всегда дорого. Повалявшись раз в сезон под брюхом «корытца» можно быть уверенным – оно не подведет даже в лютую зиму (речь про «разбитые» корыта с бензиновым двигателем), когда его «электронные» собратья нервно курят на стоянках. А благодаря Интернету и бесчисленному множеству виртуальных магазинов, торгующих всяким автобарахлом, всегда можно рассчитывать на запасные части для своего допотопного, но надежного, чудовища.
.jpg)
На екзисте дорого очень стало. У других дешевле