В ГИБДД поступило очень мудрое предложение – повысить ответственность для пешеходов за поведение на дороге. И для начала, увеличить штрафы за переход на красный свет. Раз в 10-15. Инициатива исходит от Федерации автовладельцев России.

В вечном противостоянии водитель-пешеход, козыри имеют обе стороны. На стороне водителя выступает вес и скорость машины, на стороне пешехода принцип – «Пешеход всегда прав».
Результатом становится то, что в физическом контакте практически всегда побеждает водитель, а в юридическом – пешеход. Слишком разная мера ответственности за нарушение правил дорожного движения возлагается на участников. Хотя, и последствия разные. Если водителю грозит штраф за нарушение, лишение водительских прав в худшем случае тюрьма, то у пешехода всегда есть шанс погибнуть, или остаться инвалидом на всю жизнь.

В последнее время, после повышения штрафов за не пропускание пешеходов, количество аварий с их участием резко возросло. Причиною стало то, что, разъяснив через СМИ про права пешеходов, забыли разъяснить им их обязанности.
А они есть. Наверное, все знают, что улицу нужно переходить на разрешающий сигнал светофора. Но и на нерегулируемых перекрестках, пешеход должен и сам обеспечить свою безопасность. И это записано в ПДД -

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

В результате непонимания своих обязанностей на дороге, пешеходы смело выходят на проезжую часть, не обращая внимания на дорожную ситуацию. И гибнут под колесами.

Но, не стоит забывать, что в этом конфликте есть и третья сторона - те, кто отвечает за организацию дорожного движения и безопасность на дорогах. И они, на практике, не несут практически никакой ответственности за свои действия. А часто, именно непродуманные пешеходные переходы становятся реальной причиной аварии. Например – нерегулируемые пешеходные переходы на многополосной дороге. Они создают массу проблем для всех участников движения. Водитель может не заметить переход, расположенный в неожиданном месте, вне всякой логики. Или не увидеть пешехода, скрытого потоком транспорта.

Именно поэтому, вторым предложением ФАР, отправленным в ГИБДД, стало – «убрать нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах в две и более полосы движения в каждую сторону.».