Турбированные двигатели, позволяющие добиться большой мощности от мотора, получают все большее распространение в России. И, соответственно, появляется все больше вопросов по ремонту таких моторов.

Особое опасение у новоиспеченных владельцев турбомашин вызывает сама турбина, вещь дорогостоящая и во многом загадочная. Каждый посторонний шум в этом агрегате становится причиной для беспокойства. О возможных причинах шума турбины и методах борьбы с ним удалось узнать у специалистов фирмы Oskol Turbo - http://oskolturbo.ru/, профессионально занимающихся в городе Старый Оскол ремонтом турбокомпрессоров автомобилей.

По их данным, основными причинами шума, могут быть помехи, возникающие во впускном или выпускном канале турбины, либо утечки воздуха из системы. Главными местами утечек можно считать каналы, соединяющие компрессор с элементами мотора, впускным коллектором и воздушным фильтром.

Другим источником шумов становятся поврежденные детали самой турбины – крыльчатка компрессора, подшипники. И, если возникшие помехи потоку воздуха можно устранить без крупных затрат, то износ или повреждение деталей потребует их замены. 

Но, прежде чем начинать диагностику и искать шум в системе турбонаддува, стоит убедиться, что источником посторонних звуков является именно он. Вполне возможно, что звуки, тревожащие автовладельца, издают другие системы двигателя, трансмиссии или выхлопного тракта автомобиля. Или причина совсем банальна – плохо закрепленные детали или тепловые экраны шумят, входя в резонанс.

И главный совет специалистов – не стоит, не имея специальных знаний по устройству и обслуживанию турбокомпрессоров, вмешиваться в работу этого устройства. Значительно лучше, быстрее, а часто и дешевле, доверить выявление неисправности и необходимый ремонт системы профессионалам имеющим достаточный опыт ремонта таких агрегатов.