Корейская компания Hyundai за последние годы показала стремительное  развитие производства. Естественно, к такому успеху не остались равнодушными ведущие аналитики мира.

Даже в пору экономического кризиса Hyundai показала растущий объем продаж, а ежегодный рост реализованных автомобилей превышает 10%. Специалисты Академии Masterforex-V называют некоторые причины, которые помогли достичь подобных высот.

Руководство страны наметило в планах развития Южной Кореи два основных пункта, выраженные в концентрации капитала и ориентировке на экспорт. Полезных ископаемых в этом азиатском государстве нет, оставалось одно – это создавать все условия для реализации поставленных задач. Правительство предоставляло всевозможные льготы, в том числе и на кредитование, вето на ввоз некоторых запчастей, высокая таможенная пошлина на импортные автомобили. Все эти шаги привели к тому, что в 1980 году отечественные машины на 90% были укомплектованы южнокорейскими деталями.

Стоит обратить внимание, что мощности автохолдингов были собраны в одном месте. Строились корпуса для выпуска отечественных комплектующих. Альянс Hyundai Kia Automobile Group металлопрокат плавит в собственных домнах. Это позволяет не оглядываться на мировые колебания цен, а ориентироваться только на собственные затраты. Плюс активное пособничество со стороны государственных властей для максимальной концентрации всего производства в одном месте. Получилась конвейерная сборка авто, правда, начиналась она с литья металлопроката и заканчивалась коплектацией «под ключ». Привозились лишь единичные детали или материалы. Следует отметить и то, что машины изначально собирались для среднего класса. Естественно, сокращение затрат на выпуск плюс ориентация на массовый спрос отразились на стоимости: корейские автомобили экономичнее и дешевле японских и европейских аналогов.

Хорошую службу сослужил и менталитет корейцев, объясняет в рубрике «Новости Авто» журнал «Биржевой лидер». Их жизненное кредо – это трудиться, трудиться и еще раз трудиться. Для достижения успеха нужно много работать и обязательно все труды будут вознаграждены. Жители Южной Кореи на редкость трудолюбивые и патриотичнее люди. В стране созданы все условия, что население приобретало собственную продукцию. Отечественные авто более доступны и налоги на них невысокие. Владельцы иномарок платят высокую налоговую ставку, так что выгоднее сменить через три года корейскую машину, чем отдавать немалые деньги ежегодно.

Эксперты Академии Forex и биржевых торгов  Masterforex-V отмечают, корейский автопром наметил для себя новый план. Согласно нему, в ближайшее время производители из Южной Кореи стремятся расширить свое влияние на европейском рынке за счет улучшения качества, выпуска авто премиум-класса, увеличения модификаций и моделей. Не стоит сомневаться в том, что им это удастся, ведь с основным критерием покорения – сочетание цена-качество – корейцы уже почти справились.