.jpg)
Просочилась информация о переговорах представителей автоконцернов Toyota и BMW, и если они пройдут успешно, компания BMW начнёт поставлять для серийных автомобилей Toyota свои дизельные двигатели. Toyota, в свою очередь, будет экспортировать в баварский концерн гибридные силовые установки.
Расчёт прост - Toyota, благодаря дизельным двигателям, к которым так привыкли европейцы, планируют вернуть в Старом Свете несколько утраченные позиции на автомобильном рынке.
BMW, не вкладывая огромных денег на разработку собственных "гибридов", получат уже готовые и испытанные тойотовские агрегаты.
Одиссейньюс.
.jpg)
За отличный дизель, БМВ получит на фиг не нужный никому гибрид ((( За то зеленые порадуются.
обмен не равноценный
Хорошо хоть совместный движок не замутили,как с ПСА!
(Расчёт прост - Toyota, благодаря дизельным двигателям, к которым так привыкли европейцы, планируют вернуть в Старом Свете)
Может и на наш рынок пойдут? Хотелось бы верить.....
В последем(декабрьском) ЗР провели тест дизельного топлива -фсё замёрзло... =0((
Экономичность привлекает. Тойотовские кроссоверы такие проглоты. Из-за этого своего мальчика любимого продала
Экономичность дизеля весьма сомнительная. Хотя, как сказал М.А., если автомобиль новый и на гарантии, то почему бы и нет
Разница в цене отбивается через 150 000км!
У гибридного Лексуса 400 Н за 400 000 примерно
Гибридные двигатели что-то туго внедряются, думаю, из-за дороговизны.
А касаемо экономии и экологии - не проще ли с завода начать установку дрыгателей на газу? ВАГ уже запустил проект:
http://www.autocentre.ua/news/Komavto/VOLKSWAGEN-Caddy-40198.html
Фигня все эти гибриды. И для экологии совсем не так полезны, как нам поют, чтоб их втюхать. А про газ мы уже терли )))
Опубликовано Одиссей в Ср, 30/11/2011 - 19:06. #
Экономичность дизеля весьма сомнительная. Хотя, как сказал М.А., если автомобиль новый и на гарантии, то почему бы и нет
ну, есть же ещё вариант лотерейки - может, Елена счастливая - и получится поэкономить. ))
Вся экономичность дизеля - до первого ремонта, который при нашем топливе может наступить очень скоро.
может, Елена счастливая - и получится поэкономить.
А это кто?
наивно подумал, что Европу зовут Елена.
почему - не знаю, видимо, просто захотелось так назвать незнакомку..
примите нижайшие извинения.
По дизелю есть пример: у знакомого микроавтовус Нундай Н-1, дизель. Форсунки сдохли, нужна замена, одна форсунка - 20 тыс. А их четыре.
Кстати у БМВ свои разработки гибридов неплохие. Непонятно, зачем им тойотовские
Видимо, чтобы на поток поставить, миллионы нужны, а тратить не хочется, когда готовые есть. К тому же Тойота по гибридам лидеры, они давно с ними носятся.
"Концерн BMW объявил об окончании выпуска кроссовера Х6 в версии ActiveHybrid. Автомобиль не оправдал надежд производителя, прежде всего, на североамериканском рынке. При высокой стоимости автомобиль не обеспечивал весомого преимущества в расходе топлива или в заботе об экологии над собратьями с чисто бензиновыми моторами.
Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне ровно два года назад. Суммарная мощность гибридной силовой установки кроссовера составляла 485 л.с. При выдающихся динамических показателях (около 5,6 секунды в разгоне до 100 км/ч) автомобиль расходовал 9,9 литров бензина на 100 километров пути, тогда как аналогичные Х6 с ДВС — от 9,0 до 14,3 литров. При этом модификация с электродвигателями была ощутимо дороже.
В гамме баварцев остался гибридный седан 7 серии. Не стоит думать, что он сильно экономичнее или экологичнее, чем собратья по семейству, однако это единственный серийный гибрид BMW, а жить без таких автомобилей в гамме сейчас не принято.."
bmw.carclub.ru/news/world/bmw_x6_activehybrid_snyat_s_proizvodstva.html