В этой части, как и обещал поговорим о дорогах и ПДД в США. Дороги обалденные, машин много разных, ПДД странные во многом. Дорожное движение огранизовано четко и продумано.

Первое, что бросается в глаза на дорогах, помимо их ширины и качества, это практически полное отсутствие дорожных знаков. Все написано словами. Из знаков видел только "СТОП", треугольник, пару раз "Кирпич" и запрет поворота. Сразу отвечаю на самый частый вопрос - Да, на красный поворачивать направо можно, если нельзя, то так и написано.

Вообще, в правилах не разобрался толком, на прямые вопросы ответа не получил. Знаю точно - правило правой руки не работает, пешехода лучше пропустить. Езди как обычно, читай объявления, смотри на других и проблем не будет особых.

Единственный раз чуть не влетел, выехав из-под треугольника на скоростную дорогу в Вашингтоне. Не знал, что если треугольник, то разгонной полосы нет. Притормозили, пропустили, не гудели даже, сразу видно - деревня ( я там с массачусетскими номерами рассекал).С парковкой дело особое, там такая путаница!

Советского человека очень шокирует отношение к двойной сплошной, все едут через нее куда им надо. Обгонов по встречке не видел, но ее (встречку) еще поискать надо. В основном движение односторонее.

Существует очень удобная вещь - центральная линия, это там, где у нас двойная сплошная - там ряд, который используется для поворотов или, если надо, из двора налево выехать, а два направления сразу не пересечь. Типа обочины посередине дороги.

Стоит обратить внимание на светофоры, они устанавливаются только за перекрестком, а остановится надо перед. Это путает.

Первое время очень раздражало нежелание людей включать поворотник при повороте налево, на мои вопли объяснили - Так из этого ряда только налево и можно, куда они еще поедут? Был поражен таким однобоким отношением, -Как куда, направо например, а уж прямо - святое дело. Потом понял, действительно все едут налево! Шок!

Существует забавное правило, совершенно невозможное в России, - на равнозначном перекрестке (со всех сторон "СТОП") первым едет тот, кто первым подъехал, независимо от направления движения. У нас бы вообще никто не останавливался и потом все бы говорили, что они первые. Здесь случай обратный, все начинают друг-друга пропускать и по этому случаю тупить.

Такая-же фигня, когда несколько человек в одну дверь идут, тупят по черному и все друг-другу - Сорри, Сенькью и т.д. Потери в человекочасах удручают.

На трассе ездить одно удовольствие. Реально понял, что 300 миль это недалеко. Спокойно катишь себе и не заморачиваешься. Почти весь поток идет на круизконтроле равномерно и прямолинейно. Немного бесит, когда один чудак с круизом настроенным на 72 мили в час начинает обгонять того, кто идет на 71. Зависают надолго.

Встречаются платные дороги, очень дешево. В одном месте содрали 60 центов.

Много где обочины оборудованы не только справа, но и слева. Туда съезжают, если что-то случилось. На трассе встречаются объявления - "Авария? Жертв нет? Убери машину с дороги". Еще такое - "В случае ранения или смерти дорожного рабочего будешь платить 7500 в год следующие 15 лет" Это помимо обычного наказания. В местах дорожных работ все штрафы удваиваются.

Вообще, как строительство автомобильных дорог, так и их ремонт, обставленно со всей серьезностью. Предупреждения о дорожных работах расположены задолго до места их проведения. При этом, совершенно неважно, меняют асфальт или заделывают маленькую ямку на дороге. Вот, как это выглядит на практике -

Всюду шильды из какого ряда куда поедешь, и навигатор дублирует. Людей на трассах не видел ни разу. Вся инфраструктура убрана со скоростных дорог на съезды. Обязательно будет заранее написан номер съезда и что вам там обломится - если еда, то какая, если заправка, то какой фирмы.

Часто встречаются магазины с порнухой.

Вообще, очень трудно понять, что на дороге не надо ожидать подвоха, никто не ломится через все ряды, объезжая яму. Да и ям нет. Есть шанс поймать кусок разорвавшейся покрышки от фуры, но он мал. Также очень трудно понять, почему по таким хорошим дорогам ездят так медленно.

Обычная скорость по трассе от 65 до 75 миль в час. (104-120 км/ч). Обычно все превышают миль на пять. Откровенных лихачей не встречал.

Маленькая хитрость, если у полицейской машины включены огни, значит ей не до тебя, уже поймала кого-то. Конечно, если она не едет прямо за тобой, тогда останавливайся.

Сам грешен, превышал чуть побольше. Тоже вопрос менталитета и отношения к ГАИ. Не верится в крупные неприятности, хотя их можно получить. Суммы штрафа так и не понял, разнятся от штата к штату. Очень приблизительно - 100 долларов за 10 км превышения. И за другое можно схлопотать.

Плюс пойнты, типа очки, набрав сколько-то можно лишиться прав, а это гибель. Все через суд. Там есть шанс отмазаться, реально будут рассматривать причины нарушения. Интересно, что, даже лишив прав, могут разрешить ездить, но только по определенным маршрутам, до работы и магазина или до школы. Права кстати дают с 16 лет.

Рассказывали про человека, которого нахватили за превышение из едущей сзади полицейской машины. Он сказал, что думал за ним едут переодетые бандиты, так как у полицейского не горела одна фара, а этого не может быть. Проверили, не горела. Отпустили без штрафа. А, например, за проезд мимо стоящего школьного автобуса отдрючат не по детски.

Надо понимать, что все это относится к перифирии, в городе посуровей. Например, в Нью-Йорке перед "СТОП" считают до трех, а когда я пытался постоять перед знаком в Огайо, мне говорили - Не задерживай поток.

Да и отношения на дороге разные. В городах и гудят, и подрезают, и пролезают. В глубинке этого нет, все склонны скорее к сотрудничеству на дороге. И полиция бдит. Видеокамеры настроены на чтение номеров, и тебе быстро объяснят, сколько у тебя штрафов не оплачено, и когда страховка закончилась. Спиртное, кстати, в машине только в багажнике можно возить, даже закрытое.

Ну и ролик посмотреть, записал когда ехал в Вашингтон. Качество не очень, снимал фотоаппаратом. Места красивейшие на самом деле, не жалею, что машиной поехал. 

Предыдущая часть - Поездка в США часть 3. Первые впечатления

Продолжение - Поездка в США часть 5. Музей Генри Форда