Вот мой Спортяга.

Куплен сей пепелац,как модно выражаться, в ноябре 2008 г. в салоне ОД. До этого владел Ауди-100 1991г. 2.0 моно 100л.с., потом А-4 1998 г. 1.6 101 л.с. Ну из грустного-меня имели АЗЛК-2140, ВАЗ-2105,ВАЗ-2107.

Немного про муки выбора. Конечно немцы очень достойные авто, нет слов и по качеству салона и по управлению и по драйву-всё на высоте, вот только один недостаток-клиренс. Живу в деревне, вместо дорог-направления, есть конечно асфальт,но до него надо добраться,а это 680 м. весеннего и осеннего бездорожья, с колеёй в колено после ГАЗонов и тракторов. Да и зимой дороги не особо чистят. Пока сухо я король,но как только грунтовка раскисает сразу хочеться УАЗик.  Жалко всё таки такие машины гнобить. Вот и решился приобрести чего ни-будь по проходимее.

Хотел взять Хонду ЦРВ 2002-2007 модельного года,но потом немного покумекав,решил брать новую. Исхотя из материальных соображений,а короче по деньгам выбор пал на корейцев ТУССАН и СПОРТЕЙДЖ. Долго ходил вокруг да около,читал отзывы,не спал ночей,драйвил в смысле тестил.Ну както Спортяга мне больше понравился и эксрерьером и торпедо.

И вот заплатив 27 тыс.зелени я счастливый обладатель корейца Словацкой сборки с ABS, ESP, климатом,эл.зеркалами с подогревом,попогрейками,трансформируемыми задними сидениями, с рег. наклоном спинки заднего дивана. Двигатель 2.0 бензин инжектор,142 л.с. цвет чёрный.

Немного про авто. Пластиковые накладки и зеркала в цвет кузова-красота, стекло задней двери может открываться как с дверью, так и независимо-очень удобно.

Салон очень просторный места хватаеткак спереди так и сзади.Сидения удобные с рег.по высоте и выраженой поясничной поддержкой.Руль рег. по высоте так что устроиться удобно-легко. Обзорность на уровне,хотя боковые стойки великоваты.Пластик в салоне жесткий,но за него не держаться главное,что не гремит и не скрипит,правда легко царапается,что можно сказать и про ЛКП-чуть зацепил-царапина. Климатическая установка на уровне.Зимой уже через 2-3 мин. в салон начинает подаваться  тёплый воздух,через 10 мин. уже достаточно тепло. Салон прогревается быстро равно как и остывает. Летом климат со своей задачей справляется на  5+ .

Далее подвеска-в меру жёсткая с достаточными по высоте ходами немного "бухтит",но не критично,оказывается это особенность этой подвески.

Дальше-двигатель достаточно тяговит и резв для умеренной езды. Если вы не лихач-то это ваш автомобиль. Он леко ускоряется до 110 средне до 140 и почти никак до предела в 176 км/ч.Звук мотора до 3500 об. в салон почти не слышен.

Управляемость автомобиля достойная хорошее подспорье система курсовой устойчивости ESP вмешивается в нужное время правда при буксовании "душит" двигатель,но имитирует межколёсную блокировку.

Проходимость нормуль,но не надо забывать,что Спортейдж-паркетник и сильное бездорожье не для него,хота гребёт неплохо.Первую зиму отъездил на летней резине-стрёмновато, но ничего прорвался.

Тормоза прогнозируемые и адекватные,но на больших скоростях становятся ватными и рановато срабатывает ABS прибавляя адреналину.

Расход на даный момент в режиме коротких поездок по городу с прогревами составляет 14-15л/100 по трасее - 9.5 л. Летом было соответственно 11 и 8.5 .Заявленого расхода можно добиться если ехать со скоростью 90 км/ч на пятой передаче с горки.Потребляет одинаково и 92-й и 95-й,разница почти не заметна.

На одометре 20 тыс.км. прошёл ТО-1 стоимость 150$ -замена масла,фильтра,фильтра салона,диагностика,помывка. Пока косяков никаких нет всё крутится и машина едет,тормоза тормозят.Машиной доволен,думаю своих денег стоит.