Прошли те времена, когда Опель считался машиной для небогатых бюргеров. Постоянное обновление модельно ряда с учетом всех предыдущих ошибок позволили концерну, если и не встать в один ряд с самыми именитыми немецкими атопроизводителями, то вплотную к ним приблизиться. Серьезной заявкой место в классе люксовых машин стала новая модель Опеля – Инсигния.

Название машины продолжет традицию «военизированных имен», пошедшую еще от таких моделей, как Адмирал, Капитан. И, одновременно, подчеркивает новое направление развития фирмы. Ведь, в английском языке, Инсигния это не только знак отличия, но и характерная особенность.

Думаю, многие согласятся, что вид у этой модели очень выигрышный. Машина сразу выделяется из уличного потока. И в то же время, дизайн не выглядит «кричащим», автомобиль отличается элегантностью, стройностью, имеет достаточно внушительный вид.

Insignia, как и другие модели Опеля, дает возможность покупателю выбирать из множества комплектаций, в зависимости от его бюджета. Салон может быть отделан, как дорогой кожей, так и вполне демократичными по цене тканями. Водительское сидение очень комфортное, имеет возможность электрорегулировки. Хотя, боковая поддержка могла бы быть более развитой. Для лучшего обзора очень кстати будет поднять сидение выше, так как нос у автомобиля отличается внушительной длиной. Приборная панель намекает на наличие спортивных черт у этого автомобиля. Об этом, в первую очередь, говорят «колодцы» на приборах за рулем, и клавиши «Tour» и «Sport», которые служат для перевода машины из режима спокойного комфортного движения режим более подходящий для активной, динамичной езды. Управляющая изменением режимов система Flex Ride регулирует усилие, прикладываемое к рулю, работу педали газа и жесткость подвески.

Тех покупателей, которые выберут полноприводной вариант Инсигнии, очень порадует привод Adaptive 4×4. Продвинутая разработка позволяет распределить крутящий момент при помощи управляемой электроникой муфты между осями. Конечно же, на сегодняшний день это не такая уж и новинка, но Adaptive 4×4 делает то же самое и с задней осью, и доставляет больший крутящий момент тому колесу, которое лучше сцеплено с дорогой.

Отметим также и еще одну интересную систему. Она носит название AFL. Это система главного света, имеет в наличии девять режимов для различных условий. К примеру, на автостраде при скорости более 100 км/ч мощность света возрастает. А на скорости до 100 км/ч «умные» лампы объемнее освещают края дороги. Также, когда дождевой датчик зафиксирует осадки, с целью лучшей видимости дорожных знаков, правая лампа увеличит мощность на 3 Вт. Инженеры завода говорят, что «Инсигния» - это первый автомобиль, который умеет видеть. С помощью компактной камеры система Opel Eye сумеет разглядеть запрещающие знаки и знаки ограничения скоростного режима.

Обслуживание машины не должно доставлять особых трудностей владельцам. Благодаря развитой дилерской сети марки, автозапчасти Опель вполне доступны и отличаются качеством и повышенной износостойкостью. В этом немецким автомобилям нет равных. Конечно, для уверенности в безотказности автомобиля, лучше применять при его техобслуживании и ремонте только оригинальные запчасти, рекомендуемые заводом изготовителем.

К недостаткам машины можно отнести подлокотник на переднем сидении. Он рассчитан только на руку водителя, в то время, как левая рука переднего пассажира не имеет опоры. Будь этот подлокотник шире, претензий было бы меньше. Боковые зеркала тоже оставили неприятное впечатление - задний обзор слишком мал.

В заключении отметим, что помимо хетчбека и седана, на рынок выйдет и универсал «Sports Tourer». Палитра двигателей выглядит следующим образом – четыре бензиновых мотора и три дизеля, мощностью от 110 до 260 л.с. Все автомобили этой марки соответствуют нормам Euro 5. Достойно выглядят и результаты краш-тестов, по нормам Euro NCAP, Insignia поучила максимальный балл за защиту передних пассажиров, и четыре звезды за защиту детей. Несколько хуже Инсигния относится к пешеходам. За их защиту машине присудили только две звезды.